mercedes sprinter 300x197 Nouveau Mercedes SprinterAprès un changement de forme opéré en 2006, le Mercedes Sprinter change sur le fond. Nouveau moteur et nouvelle boîte de vitesses lui permettent d’être à la fois moins polluant et plus économique à l’usage.

Ce n’est pas du côté de la cellule de chargement que le nouveau Sprinter se distingue. Celle-ci reste en effet classique. La finition intérieure du Mercedes Benz Sprinter est d’un bon niveau avec des gaines de protections plastiques de tous les fils électriques d’alimentation des feux. Au-delà du côté esthétique, ils sont ainsi à l’abri de tout incident. En plus, huit crochets, deux en bas de la cloison de séparation et six au sol, sont à disposition pour arrimer le chargement.

Les changements se trouvent du côté mécanique et ceux ci doivent être salués. En effet, non seulement le véhicule devient plus respectueux de l’environnement en se pliant à la nouvelle norme euro 5, mais en plus il le fait sans perdre son brio et en devenant plus sobre. De plus, cette évolution porte l’intervalle entre les vidanges à  40 000 km et celui  entre les visites de maintenance à 80 000 km (voire 100 000 km selon les conditions d’utilisation).

Coté moteur, un nouveau bloc version 95 ch (qui est par ailleurs monté sur les voitures Classe C, E et GLK dans d’autres cylindrées et puissances) est tout à fait à sa place sous le capot du Sprinter. S’il n’est pas le plus puissant du marché, il dispose d’un couple important et, surtout, disponible à son maximum entre 1 400 et 2 400 tr/min. Ainsi, dès les premières sollicitations, il répond présent. Très linéaire, le bloc est très sympathique à conduire. Sur la route, le Sprinter se montre très agréable et confortable. Le siège conducteur assure un bon maintien et un amortissement appréciable. La mécanique se montre discrète, tant par l’absence de vibration que par son bruit.

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Location d’un Mercedes-Benz Sprinter

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