Essai du nouveau BMW X3 version 2010

Les petits 4×4 sont à nouveau à la mode, les gros SUV vous séduisent à nouveau il y a même un marché ou la concurrence fait rage c’est celui des 4×4 compacts de luxe

BMW a été leader du marché avec le X3 par le passé. En 2010, le constructeur allemand revient à la charge avec une nouvelle version de son SUV. Alors que vaut ce nouveau BMW X3?

Avec le nouveau X3 BMW veut frapper un grand coup.

Objectif : redevenir n° 1 devant les Audi Q5 et Mercedes GLK.
Mais cette nouvelle génération en a t’elle seulement les moyens ?

Pour celui qui ne connaît pas la gamme SUV BMW sur le bout des doigts, difficile d’identifier ce modèle. X3, X5 avouez que le doute est permis. Et pourtant, il s’agit bien du X3, visiblement le petit frère du X5 a beaucoup changé. (Location BMW X3)

Vidéo d’essai du BMW X3 version 2010

Plus long, plus large, et beaucoup moins haut que le premier, le nouveau X3 apparaît bien plus massif. De dos par exemple la silhouette est désormais trapézoïdale quand celle du précédent était plutôt rectangulaire. BMW a également soigné la présentation en limitant les plastiques noirs sans peinture au strict minimum. Bref le X3 est enfin au niveau ce qu’on attend d’une BMW. A bord également, les finitions progressent oui on est bien dans une voiture de luxe. La console centrale est légèrement tournée vers le conducteur et derrière le petit volant on retrouve les deux grands compteurs, de vitesse et régime moteur. Pas d’inquiétude à l’avant, le X3 est accueillant.

À l’arrière on est relativement bien installé sauf peut être pour le passager central, mais ce que l’on gagne en haut on le perd en bas, le plancher est relativement élevé et les grands gabarits risquent de se retrouver avec les genoux dans le menton.

Là ou le BMW X3 s’améliore c’est indéniablement sur la route et même sur les chemins. Parfois ça peut rendre service le tous dans un confort digne d’une berline, le X3 sait tout faire même si on le sait peut de propriétaires oserons s’aventurer loin du bitume.

Nouveau moteur Diesel de 184 chevaux c’est 7 de plus qu’avant. Boite de vitesse automatique à 8 rapports. Le X3 est bien plus affûté et ça se ressent en performance, comptez seulement 8.5 secondes pour passer de 0 à 100 kilomètres par heure, pas mal pour un engin de plus d’une tonne huit. Le principal défaut de la précédente génération du X3 c’était son comportement un peu pataud. Et bien, sur la nouvelle génération BMW a beaucoup travaillée les suspensions et les résultats sont convainquant. La voiture vire à plat sans pour autant perdre de son confort. Le nouveau BMW X3 colle vraiment à l’image dynamique de BMW.

Le BMW X3 est dynamique, mais il ne le fait pas payer à la pompe, mieux la consommation est en baisse de près d’un litre au 100 kilomètres ce qui permet au passage d’éviter le malus écologique, c’est appréciable.

Le X3, son point faible c’est le prix 51 800 € pour cette version et même si la gamme début à 43 800 € ces tarifs restent élever.

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